Dostawa 12 przęseł mostu w 3 tygodnie
Zorganizowaliśmy wahadłowy transport stalowych konstrukcji przez centrum miasta. Każdy przejazd odbywał się między 01:00 a 04:00 rano z precyzyjnym harmonogramem co do 14 minut.
Przewieźliśmy 12 potężnych przęseł mostu przez sam środek Warszawy we wrześniu 2024 roku. Każdy transport musiał zmieścić się w ciasnym, nocnym oknie czasowym, żeby rano miasto mogło normalnie ruszyć do pracy.
Wyzwanie
Firma Mosty-Pol S.A. utknęła z logistyką na budowie mostu w centrum. Przęsła miały po 19 metrów długości i ważyły 38 ton każde. Zarząd Dróg Miejskich wyznaczył nam bardzo surowe warunki: przejazd tylko od 01:00 do 04:00 rano. Największym problemem były wąskie zakręty przy al. Jana Pawła II i konieczność omijania trakcji tramwajowych, które wisiały zbyt nisko dla tak wysokiego ładunku. Jeśli jeden transport spóźniłby się choć o 15 minut, żuraw na budowie stałby bezczynnie przez całą następną dobę, co kosztowałoby klienta 14 000 zł dziennie.
Podejście
Do tego zadania oddelegowaliśmy 4 naszych najlepszych inżynierów logistyki. Zespół spędził 3 noce na trasie jeszcze przed startem projektu, mierząc krawężniki i wysokość przewodów trakcyjnych. Policzymy to na chłodno — to była nasza zasada. Musieliśmy załatwić zezwolenie kategorii VII i skoordynować pracę z 2 załogami pilotów BF3. Wyznaczyliśmy też 3 awaryjne punkty postojowe na trasie, na wypadek gdyby transport musiał nagle zjechać z drogi, by przepuścić służby ratunkowe.
Rozwiązanie
Zastosowaliśmy system wahadłowy z użyciem 3 rozciąganych tele-naczep. Kierowcy ruszali z bazy w odstępach dokładnie 14 minut. Dzięki temu rozładunek pod żurawiem odbywał się płynnie, bez korkowania ulicy dojazdowej. W miejscach krytycznych nasi piloci ręcznie korygowali ruch, a trasa sprawdzona w terenie pozwoliła na przejazd bez ani jednego zarysowania lakieru na przęsłach. Na najbardziej kłopotliwym skrzyżowaniu musieliśmy na 22 minuty unieść linię energetyczną, co odbyło się pod nadzorem pogotowia energetycznego.
Rezultaty
Wszystkie 12 przęseł dotarło na plac budowy przed wyznaczonym czasem. Klient nie zapłacił ani złotówki kar za opóźnienia czy blokowanie ruchu.
Harmonogram
-
4 września 2024Pomiary techniczne trasy i weryfikacja wysokości trakcji
-
11 września 2024Pierwszy nocny konwój 3 przęseł
-
25 września 2024Ostatni rozładunek i zamknięcie operacji
"Bałem się, że nocny transport utknie na zwężeniu przy placu Bankowym. Ten More Ways policzyło to na chłodno i co noc o 02:15 pierwsze auto było pod żurawiem. Bez zbędnego gadania zrobili robotę."