Piotr Zieliński

Od 7 lat pilnuje naszych zestawów

Piotr dołączył do Ten More Ways w maju 2017 roku. Nie przyszedł z klimatyzowanego biurowca, tylko z bazy transportowej pod Pruszkowem. Tam nauczył się, że w transporcie ciężkim papier przyjmie wszystko, ale droga już nie. Dzisiaj odpowiada za 12 zestawów niskopodwoziowych i dba, by każde auto było gotowe do wyjazdu o 5:00 rano. Policzymy to na chłodno – Piotr nie szuka wymówek, tylko rozwiązań, gdy trzeba przewieźć koparkę o nietypowych wymiarach przez centrum miasta.

Liczy się każdy milimetr i tona

W pracy Piotra nie ma miejsca na błędy w pomiarach. Kiedy planujemy transport maszyny o wadze 38 ton, on osobiście sprawdza prześwity pod wiaduktami na trasie do Katowic czy Gdańska. Zna specyfikację naczep Goldhofer lepiej niż producent instrukcję obsługi. To on decyduje, czy dany ładunek pojedzie trasą przez Łódź, czy musimy nadłożyć 43 kilometry ze względu na ograniczenia tonażowe na starym moście. Trasa sprawdzona w terenie to dla niego podstawa każdego zlecenia.

Konkret na stole zamiast obietnic

Dla Piotra najważniejszy jest fakt. Jeśli mówi, że zestaw będzie pod załadunkiem w najbliższy wtorek o 8:45, to tak jest. Zarządza grupą 14 doświadczonych kierowców, z którymi dogaduje się krótko i na temat. Nie lubi długich spotkań, woli szybki raport z trasy na telefonie. Dzięki jego twardej ręce do serwisów, w ostatnim roku zanotowaliśmy tylko 3 przestoje techniczne na 156 zrealizowanych kursów. To wynik, który pozwala nam spać spokojnie.

Doświadczenie, które buduje zaufanie

Zanim został kierownikiem floty, sam spędził za kółkiem ponad 6 lat, jeżdżąc po całej Europie Środkowej. To sprawia, że kierowcy go szanują, bo wiedzą, że zna ich problemy od środka. Piotr potrafi w 10 minut ocenić, czy dany ładunek jest dobrze zabezpieczony łańcuchami, czy trzeba coś poprawić przed wyjazdem na autostradę. Bez zbędnego gadania bierze klucz i pokazuje, jak to zrobić szybciej. W Ten More Ways jest filarem, na którym opiera się sprawność naszych największych maszyn.

Prywatnie też przy mechanice

Nawet po godzinach Piotr nie ucieka od techniki. W swoim przydomowym garażu w Piasecznie od 2 lat odnawia stary ciągnik rolniczy z 1978 roku. Twierdzi, że to uczy go cierpliwości, która przydaje się, gdy trzeba czekać 14 dni na specjalne zezwolenie z urzędu. Szanuje maszyny i ludzi, którzy potrafią je obsługiwać. Być może dlatego nasi klienci tak często pytają właśnie o niego, gdy planują kolejny trudny przerzut sprzętu budowlanego.